Vi segnalo questo il blog Luca , io l'ho trovato molto interessante con molte belle foto ed informazioni a non finire sul mondo del volo ultraleggero.
mercoledì 14 novembre 2007
Blog: Ventoaltraverso
Vi segnalo questo il blog Luca , io l'ho trovato molto interessante con molte belle foto ed informazioni a non finire sul mondo del volo ultraleggero.
martedì 13 novembre 2007
Associazione Volovelistica Scaligera: nuovi corsi
per ulteriori informazioni contattateli al loro sito ufficiale:
http://www.voloavelaverona.it/index.php
Pagine di Difesa Calendario 2008
Pagine di Difesa ha il Suo calendario per l'anno 2008:
http://www.paginedidifesa.it/2007/bernardi_071110.html
naturalmente gratuito e scaricabile da tutti noi !
Presentazione del libro “Una vita da aviatore -“Rileggendo il mio libretto di volo"
Domenica 18 novembre 2007 - ore 12:00
aviosuperficie “Leonardo da Vinci” di Vigevano
A.I.D.A. Associazione Italiana Diporto Aeronautico
è lieta di invitarVi alla presentazione del libro “Una vita da aviatore -“Rileggendo il mio libretto di volo"
scritto dall’amico, maestro e socio onorario gen. Carlo Zorzoli. 170 pagine di avventure realmente vissute narrate dal protagonista con scrittura chiara, semplice e appassionata dalla quale traspare l'immenso amore per il volo e per tutti i "suoi" molti aeroplani, dall'addestratore militare al caccia, dall'aereo di linea all'executive, dall'aliante fino all'ultraleggero.
La presentazione del libro sarà certamente una piacevole occasione per un incontro tra soci, piloti e appassionati di volo che, tra l’altro, potranno sentir narrare dalla viva voce dell’Autore alcune delle sue esperienze rimaste fuori dalle pagine del libro.
Nell'occasione sarà possibile acquistare una copia del libro autografata dall'Autore.
L’incontro è previsto in tarda mattinata e sarà seguito dall’immancabile breafing intorno al tavolo …imbandito.
Per esigenze organizzative l'A.I.D.A. Vi sarà grata se, nei limiti del possibile e senza impegno, vorrete anticipare la Vostra partecipazione ( segreteria@diportoaereo.org )
Per chi giungerà in volo il circuito sull'aviosuperficie è standard sinistro (QFU 07-25), eventuali chiamate all'aria sulla 130.00.
Raccomandiamo massima prudenza e rispetto delle VFR
Vi aspettiamo !
******************************
Con i migliori saluti.
Carlo Valeriani
A.I.D.A.
Associazione Italiana Diporto Aeronautico
www.diportoaereo.org
aviosuperficie “Leonardo da Vinci” di Vigevano
A.I.D.A. Associazione Italiana Diporto Aeronautico
è lieta di invitarVi alla presentazione del libro “Una vita da aviatore -“Rileggendo il mio libretto di volo"
scritto dall’amico, maestro e socio onorario gen. Carlo Zorzoli. 170 pagine di avventure realmente vissute narrate dal protagonista con scrittura chiara, semplice e appassionata dalla quale traspare l'immenso amore per il volo e per tutti i "suoi" molti aeroplani, dall'addestratore militare al caccia, dall'aereo di linea all'executive, dall'aliante fino all'ultraleggero.
La presentazione del libro sarà certamente una piacevole occasione per un incontro tra soci, piloti e appassionati di volo che, tra l’altro, potranno sentir narrare dalla viva voce dell’Autore alcune delle sue esperienze rimaste fuori dalle pagine del libro.
Nell'occasione sarà possibile acquistare una copia del libro autografata dall'Autore.
L’incontro è previsto in tarda mattinata e sarà seguito dall’immancabile breafing intorno al tavolo …imbandito.
Per esigenze organizzative l'A.I.D.A. Vi sarà grata se, nei limiti del possibile e senza impegno, vorrete anticipare la Vostra partecipazione ( segreteria@diportoaereo.org )
Per chi giungerà in volo il circuito sull'aviosuperficie è standard sinistro (QFU 07-25), eventuali chiamate all'aria sulla 130.00.
Raccomandiamo massima prudenza e rispetto delle VFR
Vi aspettiamo !
******************************
Con i migliori saluti.
Carlo Valeriani
A.I.D.A.
Associazione Italiana Diporto Aeronautico
www.diportoaereo.org
domenica 11 novembre 2007
CONVEGNO SULLA SOLIDARIETA’ AERONAUTICA
Associazione Arma Aeronautica – COMUNICATO STAMPA
Monfalcone, 12 novembre 2007
sabato 10 novembre 2007
Libro: La contribution italiana en la Aviacion Paraguaya
Antonio Luis Sapienza sta per dare alle stampe il Suo nuovo libro sul contributo italiano alla aviazione Paraguiana, appena avro' piu' notizie sullo stesso le pubblichero' , complimenti Antonio per la Tua nuova fatica.
per i fortunati che possano andare all'appuntamento ecco l'invito:
per i fortunati che possano andare all'appuntamento ecco l'invito:
venerdì 9 novembre 2007
l' L19 bird dog dell'Aeroclub di Como protagonista a Vigna di Valle
Maurizio Moscatelli mi ha inviato queste foto del Cessna L19 Bird Dog dell'Aeroclub di Como "ammarato" in quel di Vigna di Valle per effettuare delle riprese televisive, lo stesso I-EIAQ e' stato per esigenze di "produzione" reimmatricolato I-ANFI; i piloti del magnifico idroplano sono il presidente Cesare Baj ed il Suo vice Vincenzo Schettino dell'aeroclub di Como.
Atterraggio - Alaggio e messa insicurezza
Cambio di Marche
Cambio di Marche
I prodi piloti Cesare Bay e Vincenzo Schettino
Non vi ricorda qualcosa ?
giovedì 8 novembre 2007
Ernesto Campanelli: vita e imprese di un trasvolatore
Si e' tenuto ieri alle ore 17:00 al Teatro Garau la presentazione della biografia del trasvolatore oristanese d'adozione Ernesto Campanelli. Il libro scritto da Alberto Cauli (Carlo Delfino editore) racconta le imprese dell'aviatore che negli anni 20 e 30 era famoso in tutto il mondo. Tra i suoi voli si ricordano in particolare la crociera aerea di 55.000 km Roma, Melbourne, Tokyo, Roma del 1925; e la crociera del decennale Roma, Chicago, New York, Roma del 1933.
Sempre ieri e' stata inaugurata la mostra "55 mila chilometri di gloria", curata dall'autore del libro con la collaborazione della nostra associazione, che si terrà al Chiostro del Carmine dal 7 al 17 novembre visitabile dalle ore 09:00 - 12:00 la mattina e dalle 16:00 alle 19:00 la sera. Inoltre giovedì 8 novembre l'aeroporto di Fenosu verrà intitolato a Ernesto Campanelli.
Via: Ass. Oristano GiovanPubblica poste
Ringrazio qui il presidente di Oristano Giovane Antonio Iatalese e tutti i volontari per le informazioni e il lavoro fatto.
Sempre ieri e' stata inaugurata la mostra "55 mila chilometri di gloria", curata dall'autore del libro con la collaborazione della nostra associazione, che si terrà al Chiostro del Carmine dal 7 al 17 novembre visitabile dalle ore 09:00 - 12:00 la mattina e dalle 16:00 alle 19:00 la sera. Inoltre giovedì 8 novembre l'aeroporto di Fenosu verrà intitolato a Ernesto Campanelli.
Via: Ass. Oristano GiovanPubblica poste
Ringrazio qui il presidente di Oristano Giovane Antonio Iatalese e tutti i volontari per le informazioni e il lavoro fatto.
mercoledì 7 novembre 2007
Targhetta Flaps ?
Edoardo Sassi , mi ha mandato una Email con questo foto di un Suo ritrovamento:
ho cercato di farla restare ad alta risoluzione, da un primo esame sembrerebbe una targhetta del flaps di un aereo italiano.', messa anche abbastanza bene. Chi vuol aiutarci a trovare l'aereo misterioso ? Potete lasciare un commento o mandarmi una email...
ho cercato di farla restare ad alta risoluzione, da un primo esame sembrerebbe una targhetta del flaps di un aereo italiano.', messa anche abbastanza bene. Chi vuol aiutarci a trovare l'aereo misterioso ? Potete lasciare un commento o mandarmi una email...
lunedì 5 novembre 2007
Flyget i Sverige - Militärflyget - part 2 of 6
In questo documentario, dedicato all'aviazione svedese, si parla di Caproni e Reggiane.
Nave Museo Vittorio Veneto
Roberta Bais mi ha mandato una email che ci ricorda che il progetto Vittorio Veneto dell'omonima associazione va avanti , c'e' il bisogno di ogni appassionato:
Foto : Associazione Nave Museo Vittorio Veneto
mercoledì 31 ottobre 2007
Info su Macchi M.24 e servizio militare -
Paolo Passamonti dalla Svizzera , mi ha inviato diverse email con queste due foto :
le foto , ricordo del servizio militare del nonno di Paolo , Passamonti Emilio Guido classe 1906 originario di Bema in Valtellina (il paese si trova sopra Morbegno). Ha fatto la leva prima a Torino e nel 1926 a La Spezia (quasi sicuramente idrovolanti a Cadimare ).
Nelle foto il nonno di Paolo e' secondo da sinistra ( sulla prima ) e secondo da sinistra seconda riga ( sulla seconda).
La famiglia cerca informazioni, oltre di Passamonti Emilio Guido, anche del suddetto luogo e periodo militare, nonche' dei commilitoni del nonno; prego mandatemi una email o fate un commento al presente post.
Da quello che mi pare di aver capito si tratta di un Macchi M.24 con motori Lorraine:
Da Storia degli Aerei d'Italia – Edizioni Cielo - 1961
Progettato e costruito nel 1923 questo idrovolante da bombardamento e ricognizione costituiva una evoluzione della formula a scafo centrale che la Macchi seguiva ormai da anni. E' stato uno dei più caratteristici aerei della ripresa della nostra Aeronautica Militare dopo la sua costituzione in Arma indipendente; rimase in produzione sin verso il 1927 e fu realizzato in numerose versioni, tra l'altro anche per usi civili; particolarmente interessanti gli esperimenti che vennero eseguiti con un macchi M.24 adattato al lancio di un siluro, l'arma veniva montata inferiormente all'ala più bassa nella parte prossima allo scafo. Nel 1925 si distinse un idro di questo tipo che effettuò un viaggio sul percorso Varese – Amsterdam – Copenaghen – Stoccolma – Leningrado – Varese.
Questo idro aveva struttura metallica, le ali erano controventate da robusti montanti a W; impennaggi di tipico disegno macchi; lo scafo munito di doppio redan e sotto l'ala inferiore erano appesi due galleggianti in tandem, uno azionante elica trattiva e l'altro propulsiva. Il primo tipo aveva 2 motori Fiat A-12 bis ciascuno da 290cv; l'M24 bis montava già motori Lorraine da 400CV oppure degli Isotta Fraschini da 500 e aveva l'ala inferiore ingrandita (portando la superficie totale da 90 a 100mq) e le estremità mozze; la versione M.24ter aveva due Isotta Fraschini “Asso” da 510 cv e la superficie alare ridotta a 105mq. Arrotondando le estremità alari. L'armamento difensivo era costituito da 2 mitragliatrici brandeggiabili poste in torrette sulla prua dello scafo e centralmente dopo l'ala; il munizionamento di caduta poteva raggiungere un massimo di 800 kg.
Da Aeroplani 1923-2003 Gribaudo editore - 2003
Con l'M 24 l'Ing Alessandro Tonini della Macchi realizzò, nel 1924, il primo idrovolante a scafo centrale e galleggianti alari, espressamente indicato per il lancio dei siluri.
Biplano triposto, era dotato di due motori in tandem Fiat A 12 bis, posti su un castello fra le due ali sopra lo scafo e azionanti due eliche quadripala.
L'armamento difensivo era costituito da 2 mitragliatrici brandeggiabili, una a prua e l'altra sul dorso nella parte posteriore; il siluro era alloggiato dentro lo scafo e protetto da saracinesche che venivano aperte nella fase di lancio.
Questo idro ebbe un discreto successo commerciale sia nella versione civile che militare; nel 1925 due M24 pilotati da Umberto Maddalena e da Guascone Guasconi effettuarono una crociera nel Nord Europa ( Varese, Copenaghen, Leningrado e ritorno ) che si concluse al rientro su un ghiacciaio dello Spluga a causa di una violenta tempesta di neve. Nel 1926 equipaggiava le Squadriglie 190° e 191° dell'86° Gruppo BM dell'8° Stormo Misto.
le foto , ricordo del servizio militare del nonno di Paolo , Passamonti Emilio Guido classe 1906 originario di Bema in Valtellina (il paese si trova sopra Morbegno). Ha fatto la leva prima a Torino e nel 1926 a La Spezia (quasi sicuramente idrovolanti a Cadimare ).Nelle foto il nonno di Paolo e' secondo da sinistra ( sulla prima ) e secondo da sinistra seconda riga ( sulla seconda).
La famiglia cerca informazioni, oltre di Passamonti Emilio Guido, anche del suddetto luogo e periodo militare, nonche' dei commilitoni del nonno; prego mandatemi una email o fate un commento al presente post.
Da quello che mi pare di aver capito si tratta di un Macchi M.24 con motori Lorraine:
Da Storia degli Aerei d'Italia – Edizioni Cielo - 1961
Progettato e costruito nel 1923 questo idrovolante da bombardamento e ricognizione costituiva una evoluzione della formula a scafo centrale che la Macchi seguiva ormai da anni. E' stato uno dei più caratteristici aerei della ripresa della nostra Aeronautica Militare dopo la sua costituzione in Arma indipendente; rimase in produzione sin verso il 1927 e fu realizzato in numerose versioni, tra l'altro anche per usi civili; particolarmente interessanti gli esperimenti che vennero eseguiti con un macchi M.24 adattato al lancio di un siluro, l'arma veniva montata inferiormente all'ala più bassa nella parte prossima allo scafo. Nel 1925 si distinse un idro di questo tipo che effettuò un viaggio sul percorso Varese – Amsterdam – Copenaghen – Stoccolma – Leningrado – Varese.
Questo idro aveva struttura metallica, le ali erano controventate da robusti montanti a W; impennaggi di tipico disegno macchi; lo scafo munito di doppio redan e sotto l'ala inferiore erano appesi due galleggianti in tandem, uno azionante elica trattiva e l'altro propulsiva. Il primo tipo aveva 2 motori Fiat A-12 bis ciascuno da 290cv; l'M24 bis montava già motori Lorraine da 400CV oppure degli Isotta Fraschini da 500 e aveva l'ala inferiore ingrandita (portando la superficie totale da 90 a 100mq) e le estremità mozze; la versione M.24ter aveva due Isotta Fraschini “Asso” da 510 cv e la superficie alare ridotta a 105mq. Arrotondando le estremità alari. L'armamento difensivo era costituito da 2 mitragliatrici brandeggiabili poste in torrette sulla prua dello scafo e centralmente dopo l'ala; il munizionamento di caduta poteva raggiungere un massimo di 800 kg.
Da Aeroplani 1923-2003 Gribaudo editore - 2003
Con l'M 24 l'Ing Alessandro Tonini della Macchi realizzò, nel 1924, il primo idrovolante a scafo centrale e galleggianti alari, espressamente indicato per il lancio dei siluri.
Biplano triposto, era dotato di due motori in tandem Fiat A 12 bis, posti su un castello fra le due ali sopra lo scafo e azionanti due eliche quadripala.
L'armamento difensivo era costituito da 2 mitragliatrici brandeggiabili, una a prua e l'altra sul dorso nella parte posteriore; il siluro era alloggiato dentro lo scafo e protetto da saracinesche che venivano aperte nella fase di lancio.
Questo idro ebbe un discreto successo commerciale sia nella versione civile che militare; nel 1925 due M24 pilotati da Umberto Maddalena e da Guascone Guasconi effettuarono una crociera nel Nord Europa ( Varese, Copenaghen, Leningrado e ritorno ) che si concluse al rientro su un ghiacciaio dello Spluga a causa di una violenta tempesta di neve. Nel 1926 equipaggiava le Squadriglie 190° e 191° dell'86° Gruppo BM dell'8° Stormo Misto.
Presentato a Gorizia il libro sulla SISA
COMUNICATO STAMPA – Associazione Culturale 4° Stormo
Gorizia, 31 ottobre 2007
Presentato a Gorizia il libro sulla SISA
foto G. Miccoli
Il 30 ottobre è stato presentato a Trieste, nella Sala Baroncini delle Assicurazioni Generali, il libro di Carlo d’Agostino e Mario Tomarchio “La prima Compagnia aerea italiana” nel quale viene riassunta la storia della Sisa, fondata nel 1922 a Trieste dai fratelli Cosulich e che il 1° aprile 1926 inaugurava la prima linea commerciale italiana Treiste-Torino-Trieste con i Cant 10 realizzati dai Cantieri Aeronautici dei cantiere Navale Triestino di Monfalcone. Ufficio Stampa Via Virgilio 15 – 34170 Gorizia (Italia)
Rif: Carlo d’Agostino 330671321 – Resp. Stampa e PR
Fulvio Chianese 3287437712 - Presidente
venerdì 26 ottobre 2007
presentazione libro " SISA la prima compagnia aerea italiana"
Martedi 30 OTTOBRE alle ore 18, nella Sala Baroncini delle Assicurazioni Generali, in via Trento 8 a Trieste, sarà presentata la pubblicazione "SISA la prima Compagnia aerea italiana", Aviani&Aviani editore, che traccia la storia di questa società triestina che il 1° aprile 1926 inaugurava la tratta Trieste-Torino-Trieste.
Saranno presenti gli autori Carlo d'Agostino, giornalista aeronautico,e Mario Tomarchio, ricercatore storico.
La pubblicazione ha avuto il Patrocinio dell'IRCI Istituto regionale per la Cultura Istriano-fiumano-dalmata e l'egida dell'UGAI Unione Giornalisti Aeronautici Italiani.
Ass.Culturale 4° Stormo
martedì 23 ottobre 2007
Archivolando - Gerry Turano a Vigna di Valle
Maurizio Moscatelli mi ha mandato queste foto con l'inaugurazione della mostra Archivolanti di Gerry Turano
avvenuta Sabato Scorso :
Gerry Turano - Archivolandi MVSAM - MUSEO STORICO DELL'AERONAUTICA MILITARE
Località Vigna Di Valle (00062)
+39 0699887500 (info), +39 0699887445 (fax), +39 0699887509 (biglietteria)
aeromuseo@aeronautica.difesa.it
www.aeronautica.difesa.it
orario: Mart - Dom: 9.30-16.30
(possono variare, verificare sempre via telefono)
biglietti: ingresso libero
vernissage: 20 ottobre 2007. ore 18
ufficio stampa: GIORGIA CALO'
curatori: Lucia Collarile
autori: Gerry Turano
genere: arte contemporanea, personale
via: exibart.com
A Vigna di Valle, più antico aerodromo d'Italia, è stato fondato nel 1977 il Museo Storico dell'Aeronautica Militare, inaugurato dal Presidente della Repubblica Giovanni Leone. Situato a pochi chilometri dalla cittadina di Bracciano, e più precisamente sulla sponda meridionale dell’omonimo lago, il Museo con una superficie espositiva di circa 12.000 mq è tra i più grandi musei aeronautici d’Europa. Disposto in quattro grandi padiglioni espositivi, di cui due sono hangar storici dei primi anni del 1900, il Museo possiede una delle collezioni di aerei e motori più belle ed interessanti del mondo che racconta la Storia del Volo in Italia e quella degli uomini che ne furono protagonisti. Fin dalla sua nascita il Museo ha richiamato un pubblico sempre più eterogeneo ospitando eventi culturali, presentazioni di libri, concerti musicali, rappresentazioni teatrali e mostre di artisti contemporanei, diventando così da culla dell’aviazione a moderno centro culturale.
Del resto è cosa nota il connubio tra Arte e Aviazione, basti ricordare quei maestri del Futurismo (Dottori, Crali, Delle Site, Tato, solo per citarne alcuni) che teorizzarono e poi diedero corpo ad un movimento artistico di fondamentale importanza come l’Aeropittura, che rappresentò un momento fondamentale preannunciato da vari contributi teorici (Manifesti) e figurativi (pittura e scultura), e prese corpo proprio a ridosso della fondazione dell’Arma Aeronautica Italiana.
Non è un caso che il Museo di Vigna di Valle, dunque, ospiti in autunno i lavori più recenti di Gerry Turano, artista e designer palermitano che vive e lavora a Roma, attivo sulla scena artistica dagli anni Ottanta. Le sue opere, (matite, acrilici e collage su tavola e sculture in argilla) si contraddistinguono per la loro tridimensionalità aerea e la visione cosmica. Lo stesso titolo della mostra, “Archivolandi”, è un neologismo creato dall’artista proprio per indicare un dinamismo aerospaziale che ha sempre origine da una concatenazione dinamica di architetture, elementi che rappresentano la pulsione tutta umana verso la sperimentazione e la conoscenza. Un nuovo senso della materia e un tratto più lieve, seppure caratterizzato dalla consueta meticolosità manuale, danno vita a monocromie dal forte senso evocativo, in grado di catturare l’occhio e trascinarlo in un labirinto di segni apparentemente senza via d’uscita.
Queste altre sono del Museo cosi' come e' ora per Voi appassionati:
avvenuta Sabato Scorso :
Gerry Turano - Archivolandi MVSAM - MUSEO STORICO DELL'AERONAUTICA MILITARE
Località Vigna Di Valle (00062)
+39 0699887500 (info), +39 0699887445 (fax), +39 0699887509 (biglietteria)
aeromuseo@aeronautica.difesa.it
www.aeronautica.difesa.it
orario: Mart - Dom: 9.30-16.30
(possono variare, verificare sempre via telefono)
biglietti: ingresso libero
vernissage: 20 ottobre 2007. ore 18
ufficio stampa: GIORGIA CALO'
curatori: Lucia Collarile
autori: Gerry Turano
genere: arte contemporanea, personale
via: exibart.com
A Vigna di Valle, più antico aerodromo d'Italia, è stato fondato nel 1977 il Museo Storico dell'Aeronautica Militare, inaugurato dal Presidente della Repubblica Giovanni Leone. Situato a pochi chilometri dalla cittadina di Bracciano, e più precisamente sulla sponda meridionale dell’omonimo lago, il Museo con una superficie espositiva di circa 12.000 mq è tra i più grandi musei aeronautici d’Europa. Disposto in quattro grandi padiglioni espositivi, di cui due sono hangar storici dei primi anni del 1900, il Museo possiede una delle collezioni di aerei e motori più belle ed interessanti del mondo che racconta la Storia del Volo in Italia e quella degli uomini che ne furono protagonisti. Fin dalla sua nascita il Museo ha richiamato un pubblico sempre più eterogeneo ospitando eventi culturali, presentazioni di libri, concerti musicali, rappresentazioni teatrali e mostre di artisti contemporanei, diventando così da culla dell’aviazione a moderno centro culturale.
Del resto è cosa nota il connubio tra Arte e Aviazione, basti ricordare quei maestri del Futurismo (Dottori, Crali, Delle Site, Tato, solo per citarne alcuni) che teorizzarono e poi diedero corpo ad un movimento artistico di fondamentale importanza come l’Aeropittura, che rappresentò un momento fondamentale preannunciato da vari contributi teorici (Manifesti) e figurativi (pittura e scultura), e prese corpo proprio a ridosso della fondazione dell’Arma Aeronautica Italiana.
Non è un caso che il Museo di Vigna di Valle, dunque, ospiti in autunno i lavori più recenti di Gerry Turano, artista e designer palermitano che vive e lavora a Roma, attivo sulla scena artistica dagli anni Ottanta. Le sue opere, (matite, acrilici e collage su tavola e sculture in argilla) si contraddistinguono per la loro tridimensionalità aerea e la visione cosmica. Lo stesso titolo della mostra, “Archivolandi”, è un neologismo creato dall’artista proprio per indicare un dinamismo aerospaziale che ha sempre origine da una concatenazione dinamica di architetture, elementi che rappresentano la pulsione tutta umana verso la sperimentazione e la conoscenza. Un nuovo senso della materia e un tratto più lieve, seppure caratterizzato dalla consueta meticolosità manuale, danno vita a monocromie dal forte senso evocativo, in grado di catturare l’occhio e trascinarlo in un labirinto di segni apparentemente senza via d’uscita.
Queste altre sono del Museo cosi' come e' ora per Voi appassionati:
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